10 claves imperdibles para disfrutar de un vuelo de más de ocho horas

Viajar en economy, con los asientos cada vez más chicos, es toda una proeza. Qué hay que tener en cuenta para poder pasar un momento agradable abordo de un avión en una travesía de larga distancia

Para los que vuelan en economy, hay algunos trucos infalibles para hacer que la experiencia de un vuelo de más de 8 horas se convierta en una aventura agradable (iStock)

Para los que vuelan en economy, hay algunos trucos infalibles para hacer que la experiencia de un vuelo de más de 8 horas se convierta en una aventura agradable (iStock)

Para los que vuelan en economy, hay algunos trucos infalibles para hacer que la experiencia de un vuelo de más de 8 horas se convierta en una aventura agradable e, incluso, parte del descanso y de las añoradas vacaciones.

Elegir bien el asiento

El asiento es un elemento clave para disfrutar el vuelo. La mayoría de las aerolíneas reservan una cantidad considerable de asientos para ser otorgados en el aeropuerto. Lo ideal es entrar a la web de la aerolínea y, con el código de reserva, ingresar al mapa de asientos. También hay webs especializadas que tienen mapas de asientos ingresando con la fecha del vuelo, su número y el nombre de la aerolínea (seatguru.com y bestplaneseat.com) que permiten ver el escenario interior de la aeronave. Siempre hay que “tirarse al lance” de pedir en el mostrador de check in el asiento que queremos, incluso alguno en fila de emergencia. Si lo hacemos amablemente y con una sonrisa, si tiene disponibilidad, el empleado nos lo dará.

Si no es posible reservar online porque la aerolínea no lo permite con tanta anticipación, se puede llamar por teléfono al call center de la compañía: muchas veces lo que no puede hacerse online puede hacerse por teléfono.

Elegir el asiento con precisión es muy importante (iStock)

Elegir el asiento con precisión es muy importante (iStock)

Si viajan en pareja, un truco posible es elegir los asientos de ventanilla y pasillo: es muy posible que el asiento del medio quede vacío, porque nadie lo elija. De última, si el vuelo va repleto y el check in lo asigna de todos modos a alguien, la pareja puede proponer fácilmente un cambio para viajar juntos.

Vuelos nocturnos

Si hay opción de vuelo nocturno para su ruta, es mejor que el diurno. El tiempo parece no pasar en un vuelo durante el día. Quienes lo prefieren lo hacen porque razonan que han dormido en una cama la noche anterior y dormirán en una cama al llegar. Pero salvo que se disponga de tiempo, se pierde un día y en general con el tiempo de anticipación que exigen las empresas para estar en el aeropuerto, lo más seguro es que esa exigencia imponga un madrugón. De modo que lo de “dormir en una cama” la noche anterior comienza a relativizarse con el tema de los horarios.

Obtenga la tarjeta de viajero frecuente

Si viajan al menos una vez al año, es muy conveniente solicitar la tarjeta de viajero frecuente. Son gratis y acumulan millas, kilómetros o puntos para aplicar a viajes futuros. La mayoría de las tarjetas tienen distintas categorías y, de acuerdo a las categorías, tienen beneficios como upgrades, asientos privilegiados o de “economy plus”, prioridad de embarque, beneficios en el kilaje del equipaje.

Momento para viajar

Obviamente gran parte del secreto de disfrutar del viaje es que la cabina no esté muy ocupada. Eso es difícil en estos tiempos, pero puede lograrse en temporada baja. De modo que es buena idea contratar el viaje dentro de las temporadas bajas.

Tratar de elegir asiento lejos de las mamparas

Los niños pequeños y los bebés son asignados con sus padres a los asientos que limitan con las mamparas. Si su asiento está demasiado cerca, es probable que su paz se vea quebrada por el llanto. Por lo tanto cuando esté eligiendo asiento tenga en cuenta este punto.

Equipaje de mano

Un equipaje de mano pesado sólo lo estorbará y es posible que no pueda acomodarlo en los compartimentos superiores (iStock)

Un equipaje de mano pesado sólo lo estorbará y es posible que no pueda acomodarlo en los compartimentos superiores (iStock)

Trate de viajar liviano. Un equipaje de mano pesado sólo lo estorbará y es posible que no pueda acomodarlo en los compartimentos superiores. Incluso si excede determinadas medidas puede que el personal de cabina se lo haga despachar a la bodega.

De modo que no olvide un abrigo (las cabinas suelen ponerse frías en algún momento), un antifaz para los ojos y unos tapones para los oídos (algunas compañías los proveen pero no todas), algo de música personal, un libro, una bolsita de frutos secos (son útiles si tiene hambre en un momento alejado del servicio), un cepillo de dientes y pasta dental especiales para viajes y aquellos artículos valiosos que no pueda despachar.

Comidas especiales

En general las compañías tienen dos opciones de comida para economy class pero puede solicitar una comida especial con cierta anticipación. Averigüe esos detalles con la empresa y vea qué opciones de comidas especiales tienen para ofrecer.

Moverse

Es bueno moverse un poco en la cabina cuando la señal de los cinturones está apagada (iStock)

Es bueno moverse un poco en la cabina cuando la señal de los cinturones está apagada (iStock)

Es bueno moverse un poco en la cabina cuando la señal de los cinturones está apagada. También realizar algunos movimientos descontracturantes que algunas aerolíneas ilustran en sus revistas de abordo. Haga movimientos simples con sus manos, brazos, piernas y pies para evitar entumecimientos y contracturas.

Hidratarse

El ambiente de las cabinas es seco. Hidrátese en abundancia y lleve unas lágrimas para ojos también. Eso contribuirá a hacerlo sentir bien.

Relájese

Algo que no puede negarse al viajar en avión por más de ocho horas es que uno no tiene otra cosa para hacer más que estar allí sin teléfono y sin internet (las aerolíneas que las proveen lo hacen a un precio elevado y muchas veces no es buena). De modo que una buena idea es relajarse, leer, escuchar música, ver una película, meditar (para quienes lo hacen) y fundamentalmente disfrutar del vuelo, hacerlo parte del goce de viajar.

via infobae

espeleología patagonia

Científicos franceses y chilenos descubren asombrosas cuevas en Patagonia chilena

Expedición estuvo 2 meses en la isla Madre de Dios: la meta es declararla Patrimonio de la Humanidad. Chilenos y franceses descubren asombrosas cuevas en la Patagonia chilena
Bajo difíciles condiciones climáticas, recorrieron formaciones de hasta 2.600 metros de largo.

espeleología patagonia

Natalia Morata, espeleóloga del Centre Terre, en una de las cuevas de piedra caliza de la isla Madre de Dios

¿Sabe usted a qué se dedican los espeleólogos? Lo explica el francés Bernard Toute, presidente de la asociación “Centre Terre”, dedicada precisamente a esta disciplina. “Nos dedicamos a explorar cavernas. Somos aficionados a esta actividad deportiva y científica, y viajamos buscando zonas desconocidas. La clave es que estos lugares tengan roqueríos macizos que permitan la existencia de cuevas. En el sur de Chile hay dos islas con este potencial: la isla Madre de Dios y la isla Diego de Almagro”.

Toute, jefe de un equipo multidisciplinario de 40 personas, acaba de ser distinguido junto a su equipo por el Ministerio de Bienes Nacionales. ¿La razón? Una expedición de 2 meses que acaban de realizar a la casi inexplorada isla Madre de Dios, al sur del Golfo de Penas (provincia de Última Esperanza, Región de Magallanes).

Patrimonio natural
Los franceses creen haber encontrado un lugar único en el mundo, con cuevas de piedra caliza de más de 2.600 metros de largo y algunas de 200 metros de profundidad, donde hallaron pruebas evidentes de presencia humana que dataría de hace unos 4.500 años.

Dos exploradores caminando por un lapiaz, suerte de canaletas producidas por la erosión del agua sobre la piedra caliza

La ministra Nivia Palma destacó la relevancia de esta expedición, llamada Última Patagonia 2017: “Chile tiene muy pocos sitios inscritos en la lista de Patrimonio Mundial y casi todos tienen un componente básicamente cultural. En este caso estamos frente a un sitio que tiene relevancia desde el punto de vista de la historia de la conformación geológica, que podría entregar datos del cambio climático y el asentamiento de comunidades del extremo sur del mundo”.

Caroline Dumas, embajadora de Francia en Chile, dice que esta expedición ayudará a Chile a conocer mejor su territorio. “Y también a valorizarlo como Patrimonio de la Humanidad en la Unesco, que es el objetivo final. En Francia aprovechamos esta expedición para dar a conocer el mundo a los niños franceses, por eso se han organizado videoconferencias con diferentes escuelas de allá”, cuenta

 

Vía LUN

Investigador sudafricano llega a Chile a estudiar daño en araucarias

En Chile se encuentra uno de los especialistas más reconocidos del mundo en materia de sanidad forestal. Michael John Wingfield, de Sudáfrica, llegó para estudiar en terreno el daño foliar que presentan las araucarias entre las regiones del Biobío y Los Ríos, situación que además está siendo abordada por un equipo público-privado para determinar el origen del problema.
Wingfield, cuya presencia fue gestionada por la Corporación Nacional Forestal (CONAF) y financiada por FAO, es profesor y director del Departamento de Ciencia y Tecnología del Centro de Excelencia de Biotecnología de Sanidad Forestal de la Facultad de Ciencias Naturales y Agrícolas de la Universidad de Pretoria, República de Sudáfrica. También ocupa el cargo de director del Instituto de Biotecnología Forestal y Agrícola (FABI) y de presidente de la IUFRO (Unión Internacional de Organizaciones de Investigación Forestal).El experto viajó de inmediato a la Región de La Araucanía para visitar el sector de Puesco en el Parque Nacional Villarrica y el sector Los Paraguas del Parque Nacional Conguillío, en compañía de profesionales de instituciones que están trabajando directamente en la investigación, entre ellos especialistas de CONAF, SAG y otras instancias, a fin de observar y sacar muestras de ejemplares aquejados por esta desconocida enfermedad.

Posteriormente, se trasladará a la Región del Biobío, donde trabajará en laboratorio con muestras ya avanzadas, en Bioforest y en la Universidad de La Frontera.

Con toda esta información, el doctor Wingfield regresará a su país para emitir luego un informe que considere una evaluación del estado actual sanitario de las araucarias, colaboración en la identificación de los posibles agentes patógenos y recomendaciones de los estudios necesarios a implementar para la solución del problema.

Con el grado de doctor en Entomología y Patología Vegetal de la Universidad de Minnesota, Estados Unidos, Michael John Wingfield registra numerosos estudios, principalmente en plagas y enfermedades forestales, que recogen más de 30 años de experiencia en investigación activa de este campo. Sus esfuerzos están destinados a la identificación de plagas y patógenos y al diseño de estrategias para reducir el impacto causado por estas enfermedades.

Entre los reconocimientos que ha recibido se encuentran el Premio al Logro Científico otorgado por la IUFRO en agosto de 2000, Doctor Honorario en Ciencias de la Universidad de la Columbia Británica, Canadá, en noviembre de 2012 y el Premio Científico Kwame Nkurma de la African Union, en mayo de 2013.

Via Conaf

Turistas extranjeros marcarán récord histórico este verano con 2,8 millones de visitas

Se proyecta que esta cifra sea un 17,7% mayor que el verano pasado, y un 88,3% más que en 2013/2014. Alza registrada desde diciembre a la fecha se origina en mayor parte por masiva llegada de argentinos.

 
Un verano récord en número de visitantes extranjeros se ha convertido la temporada estival 2016/2017. Según estimaciones de la División de Estudio de la Subsecretaría de Turismo, entre diciembre y lo que va del año y una proyección para marzo, el total de turistas extranjeros será de 2,8 millones, cifra inédita para el país, con un crecimiento del 17,7% en relación al verano pasado. “Las cifras que estamos alcanzando en materia turísticas son históricas y muy positivas, entre diciembre y febrero ya llegaron dos millones 283 mil turistas, un 20% más que el año pasado, y durante marzo se estima que llegarán 550 mil más”, señaló el ministro de Economía, Luis Felipe Céspedes.

Al comparar con el verano 2013/2014, en que arribaron un millón 553 mil turistas, período en que se estancó la llegada de extranjeros, este verano registra una variación positiva del 82,3% y un millón 278 mil turistas extra. “Chile está cada vez más preparado para recibir turistas con lugares cada vez más reconocidos. El Desierto de Atacama fue elegido por el New York Times como uno de los lugares del mundo que hay que visitar este 2017”, sostiene Jessica Potenza, gerente de COCHA.

En febrero, igual que en diciembre y enero, la mayoría de los extranjeros que llegan corresponden a argentinos. Si bien las cifras son positivas para Andrea Wolleter, vicepresidenta ejecutiva de la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur), precisa que hay que analizarlas con cautela. “El crecimiento en estos rangos tan altos son bastante coyunturales por el mercado argentino y el turismo de compras. Lo bueno es que muchos argentinos que antes no venían han descubierto un nuevo Chile, eso es un valor que hay que capitalizar para que sigan viniendo. Eso, porque ya se están anunciando medidas económicas allá que apuntan a que el mercado argentino y el turismo de compras se estabilizará este año”, advierte Wolleter.

La industria del transporte aéreo saca cuentas alegres en venta de tickets, impulsada por la baja estructural de tarifas y nuevas rutas durante el verano. “Este aumento explosivo de turistas extranjeros se debe a varios factores, entre ellos la mayor oferta de asientos, la baja sostenida en los precios de los tickets aéreos con la incursión del modelo low cost, y el tipo de cambio”, explica David Fuentes, subgerente de Comunicaciones y RSE de Sky Airline. Desde 2016 la compañía se expandió con la apertura de tres nuevas rutas a Mendoza, Montevideo y Córdoba.

La red de destinos también se ha fortalecido en LAN. “Como Grupo Latam, desde 2016 hemos lanzado 19 nuevas rutas, entre ellas, Johannesburgo, Washington y Puerto Natales en Chile, y próximamente Santiago-Melbourne”, señaló Gastón Alonso, gerente de ventas de Latam en Chile

Djinno Carrasco, gerente comercial de Atrápalo, confirma que en los últimos dos años el interés por viajar a Chile creció con fuerza por su naturaleza, actividades outdoor, gastronomía y vinos. “Según nuestras filiales en Argentina y Colombia, el turismo emisivo hacia Chile creció en un 15%, en el caso de los transandinos, por el acceso a compras, y en el caso de Colombia, por la gastronomía y el clima del sur”, dice Carrasco.

Según Dirk Zandee, gerente de Despegar.com, Santiago ha tenido un boom desplazando a Miami entre los argentinos. “Los vuelos a Miami cayeron un 16%, mientras que la demanda de vuelos a Santiago creció un 31%, siendo un tercio más barato en estadía y pasajes ”, dice Zandee.

Turismo postincendio

La subsecretaria de Turismo, Javiera Montes, señaló que en las regiones afectadas por los incendios la ocupación en la última semana de enero fue apenas de un 35 a un 40% “pero ya hemos alcanzado cifras de ocupación en torno al 90 y 95% y estamos haciendo una campaña especial para promocionar estos destinos en marzo”.

Sin embargo, María Elisa Sáez, presidenta de la Red de Turismo Rural del Maule, dio como perdido febrero. “Después de los incendios los turistas no volvieron en febrero, algunos campings estuvieron con un 50% de ocupación, por eso nuestra esperanza es recuperarnos para Semana Santa y que la gente nos vuelva a visitar. Está todo dispuesto”.

via La Tercera